《汽车发动机电控系统结构与维修》试题库 

导读:《汽车发动机电控系统结构与维修》,试题库,出题单位:汽车工程系汽车检测与维修教研室出题人员:曾光辉,1、电控燃油喷射系统中,2、EFI系统中,3、EFI系统中,4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三部分组成的,5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的,6、对于EFI系统,燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定,11

《汽车发动机电控系统结构与维修》试题库 

《汽车发动机电控系统结构与维修》

试 题 库

出题单位:汽车工程系 汽车检测与维修教研室 出题人员:曾光辉

一、选择题:

1、电控燃油喷射系统中,间歇喷射方式可分为 同时喷射 、 分组喷射 和 顺序喷射 三种类型。

2、EFI系统中,进气管喷射按喷油方式不同可分为 连续喷射和 间歇喷射 两大类。

3、EFI系统中,进气管喷射可分为 单点喷射(SPI)和 多点喷射(MPI) 两种类型。

4、汽车发动机电子控制系统是由 传感器 、电子控制单元(ECU) 和 执行器 三部分组成的。

5、电控发动机系统是由 空气供给 、燃油供给 和 电子控制 三个子系统组成的。

6、对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于 基本喷油时间 乘以喷油修整系数,加上 蓄电池电压修正系数 。

7、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持 喷油系统压力 和 喷油环境压力 压差一定。

8、涡流式空气流量传感器是借助 超声波 或 光电式(反光镜)检测方法,通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效,会导致 排放失常 、 起动困难(油耗增加、怠速不稳等)等故障。

10、按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分为 共振型 和 非共振型 两种。

11、减速断油的三个条件是 怠速(IDL)触点闭合 、 冷却液温度正常(大于80℃) 和发动机转速高于某一转速。

12、当空气流量传感器出现故障,ECU会以 怠速(IDL或节气门位置)、 起动(STA) 信号控制燃油喷射。

13、检测爆震的方法一般包括 测燃烧室燃烧压力 、 测(发动机)缸体振动频率 和测燃烧噪声。

14、当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温 80 ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度 20 ℃的信号控制燃油喷射。 15、EFI发动机处于怠速状态的条件是 怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭) 、 车速为零 。

16、电控发动机清除溢流控制的条件是 打开起动开关(STA接通)、节气门开度大于80% 和转速低于500r/min。

17、基本点火提前角决定于 转速(CPS信号)和 负荷(进气量或AFS信号)。

18、EGR率等于 再循环的废气量 和 再循环废气量+吸入气缸的空气量 的比率。

19、点火装置的控制主要包括 点火提前角控制 、 初级线圈通电时间控制 及 爆震控制 三个方面。

20、喷油器的驱动方式可分为 电压驱动 和 电流驱动 ,其中 电流 驱动方式使喷油器的喷油无效期最短。

21、叶片式空气流量计中有 油泵 开关及 进气温度 传感器,当发动机起动时该开关 。

22、根据测量原理不同,空气流量计有叶(翼)片式 、 卡门旋涡式 、 热膜式 及进行歧管绝对压力传感器几种类型。

23、燃油供给系统中的主要部件有 油箱 、电动燃油泵 、 过滤器 、燃油脉动阻尼器、燃油分配管 、油压调节器 、喷油器等。

24、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁感应式 、光电式、霍尔式 三种。 25、爆震传感器按结构和原理不同可以分为压电式 、磁致伸缩式 和火花塞座金属垫圈型三种。

26、电控燃油喷射系统用英文缩写表示为 EFI ,电子点火系统用英文缩写表示为 ESA(或EST) ,怠速控制系统用英文表示为 ISC 。 27、爆燃传感器是作为 点火提前角 控制的修正信号。

28、凸轮轴位置传感器作为 喷油控制 和 点火控制 的基准信号。

29、空燃比反馈控制系统是根据 氧传感器 的反馈信号调整 喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。

30、发动机怠速进气量的控制方式有 节气门直接 控制式和 节气门旁通空气道控制式两种类型。

31、发动机集中系统使用的ECU主要由 输入回路 、 单片机 和 输出回路 三部分组成。

32电控燃油喷射系统英文缩写为 EFI ,怠速控制系统英文缩写为 ISC 。 33、爆燃传感器是作为 点火正时 控制的修正信号。

34、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射方式__和__间歇喷射方式__两种类型。

35、凸轮轴位置传感器一般有 电磁式 、 霍尔式 和光电式三种类型。 36、喷油器的驱动方式分为两种即__电流驱动_、__电压驱动_.

37、空燃比反馈控制系统是根据__氧传感器__的反馈信号调节喷油器的喷油量,从而达到最佳空燃比控制。

38、电控汽油喷射系统由 电子点火正时系统 、 电子点火控制系统_和控制系统

三部分组成。

39、节气门位置传感器有两种型式即_电位计式_、_触点开关式_.

40、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的_为了监测三元催化转换器的转化效率_。

41、天然气汽车可分为三种类型即 液化天然气汽车 、 压缩天然气汽车 、 吸附天然气汽车 。

42、发动机控制怠速进气量方法有_节气门直动式_和__旁通空气式_两种类型。 43、影响TWC转换效率最大因数是_混合气浓度_和 排放温度 . 44、普通式燃油压力表量程一般为 7~103KPa 。

45、固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外,还具有喷油器 喷油器滴漏检查 、_喷油量_功能。

46、汽车电路图可分为三种类型 线路图 、 线路简图 、 电路原理图 47、柴油机电子控制系统的执行器由_执行电器_、__机械执行机构_两部分组成。 48、燃油供给系统主要由_燃油泵_、_燃油滤清器_、_油压调节器__、_脉动阻尼器 和油管组成。

49、发动机负荷信号和__转速___信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。 50、巡航控制系统主要组成包括_操纵开关_、_安全开关、_传感器__、 _ECU__和执行元件等。

51、柴油机燃油喷射控制主要包括_供油量控制_、_供油正时控制_、__供油速率控制 __.

52、电子油门控制系统主要由_加速踏板_、_踏板位置传感器_、 _发动机控制模块_、_节气门执行机构_、_伺服电动机_组成。

53、进气管较长时,压力波传播距离长,发动机 低速性能 较好。

54、二次空气供给系统在一定情况下,将 新鲜空气 送入排气管,以降低 CO 和HC 的排放量。

55、直列柱塞泵常用的正时控制器为_电控液压式_。

56、根据控制节气门方式的不同,巡航控制系统可分为__真空控制式__和__电机控制式_两种。

57、常用的信号开关有_电机控制式_、_空调开关_、_档位开关_、_制动灯开关_和动力转向开关等。

58、ECU供电电压一般降到__10V_以下,ECU将无法工作。

59、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__开环控制_系统和_闭环控制_系统。

60、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_,可分为_热线式_ 和 _热膜式_。

61、顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等__。 62、发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止__超速_。 63、叶片式空气流量计基于_力学_原理对发动机进气量进行测量。

64、油泵转速控制方式一般有__利用串联电阻器_、_利用油泵控制模块_两种控制方式。

65、多数车型使用_线性输出_的节气门位置传感器。

66、电子燃油控制系统有 空气供给系统 、 燃油供给系统 、 控制系统 子系统组成。

67、开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作 2~3 s,以保持燃油系统内有一定的 残余压力 。

68、喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面 、 喷油时间 、和 喷油压差 。 69、轴针式喷油器主要由_喷油器壳体_ 、_喷油针阀_ 、_套在针阀上的衔铁_以及电磁线圈等组成。

70、点火提前角的修正方法有_修正系数法_和 _修正点火提前角_。 71、一般采用 发动机振动 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

72、在废气涡轮增压系统中,一般都带有冷却器,作用是__降低进气温度,对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利_。

73、控制怠速进气量方法有__节气门直动式__和__旁通空气式 _两种类型。 74、燃油蒸发排放管的作用是__将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐 _。 75、普通式燃油压力表量程一般为__306.7~103Kpa__。

76、步进电动机功率阀即采用_步进电动机驱动的调节阀_来执行燃气ECU的指令,实现燃气供给量调节。

二、判断题:

1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。( √ ) 2.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。( √ )

3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高( √ )

4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作( × ) 5.电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制( × )

6.电喷发动机具有很好的燃料经济性,发动机在任何工况下均燃烧经济混合气( × )

7.活性碳罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。( × )

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